6月30日春秋航空日本航班突发机械故障，万米高空紧急备降

6月30日，网络上有消息指出：当天的春秋航空日本/IJ004次航班，于17:35从上海浦东起飞前往日本东京，然而在飞行过程中，飞机出现了机械故障，导致氧气面罩意外脱落。飞机随即从数万米的高空急速下降，最终在大阪实施紧急降落。尽管乘客们还活着，但他们的心灵已遭受重创，双腿仍在颤抖。在生死攸关的时刻，其他一切都不再重要。

不久之后，网友纷纷跟帖评论，指出大约在七点钟左右，气温骤降，短短二十分钟内，气温便降至三千多米，给人一种近乎自由落体的强烈感受。

有网友表示，经历了一万米的急速下降至三千米的旅程，他们感受到了强烈的失重和耳压剧增，“在下降过程中，机械出现了故障，氧气面罩意外脱落，他们从万米的高空迅速坠落。”

还有乘客发帖，称当时“空姐带着哭腔叫大家戴好氧气面罩”。

潇湘晨报讯，该航班当天17时49分从上海浦东顺利升空，原计划在当地时间21时47分抵达东京成田机场。然而，雷达监测显示，航班在18时53分左右，本应在超过1.1万米的高空飞行，却意外在短短十分钟内急剧下降至3200多米。最终，航班于19时50分安全降落。

据红星新闻报道，网友“dido”在社交平台上发声，“这次又成功存活了下来。”他感叹道，“从一万米高空急剧下降至三千米，确实令人心惊胆战。”他还提到，当时他明显感受到了失重以及耳压的增大。6月30日夜晚，该名网友在接受记者采访时透露，在飞机出现异常时，众多旅客纷纷感到耳内嗡鸣及疼痛不适。据其所述，飞机大约在当地时间晚上8点45分抵达大阪国际机场，然而，直至晚上10点45分，乘客们才被允许离开机舱。

这名网友爆料称，航空公司提出的补偿措施是每人赔偿一万五千日元的大阪至东京的交通费，同时承担旅客在大阪的住宿开销，鉴于飞机目前无法修复，无法再次起飞飞往东京。网友“dido”指出，全机组成员均对航空公司的这一方案表示反对，然而航空公司方面并未作出回应。

30日夜晚，来自国内的旅客霄女士向记者确认了这一情况。她回忆道，飞机遭遇异常时，氧气面罩突然从上方落下，紧接着，“大约几秒钟后，一位空姐从我的后方迅速跑向机舱前方，坐下来并迅速戴上了氧气面罩，用日语讲了几句话，随后又用中文提醒，让大家都要正确佩戴氧气面罩。”

霄女士表示，她因紧张过度，竟未留意飞机是否急速下降，“恐惧让我分心”。飞机抵达大阪国际机场后，乘客们需等待约一个多小时才能离开飞机，而地面上的等待时间，无论是取行李还是乘坐客运大巴，都差不多是一个小时。

一些游客所发布的航班延误凭证上，标明由于设备问题导致航班延误并最终被取消。信息来源：红星新闻。

央视新闻报道，在当地时间6月30日的晚上8点50分左右，从上海起飞前往成田的日本航空公司8696次航班，一架波音738型客机在关西机场实施了紧急降落。日本国土交通省大阪航空局经过核实，确认了机上191名乘客和机组人员均未受到伤害，也未出现身体不适的情况。

日本国土交通省及相关机构发布消息，指出飞机上出现了“增压系统故障”的警示，机舱内可能出现了气压降低的情况，飞行员随即向空中交通管制部门报告了紧急情况，并决定将目的地改为关西机场进行降落。

目前日航正在调查具体事故原因。

6月30日夜晚，春秋航空官方对外公布信息：近日，有网络自媒体发布帖子，声称春秋航空的飞机出现故障，急剧下降至3000米。经核实，该消息并不属实，春秋航空的航班编号以9C字母开头，目前所有航班均处于正常运行状态。

据相关报道，春秋航空与日本航空共同投资组建的合资企业——春秋航空日本公司，于2012年正式成立。至2021年6月，日本航空成功晋升为该公司的控股方，而春秋航空则保留了33%的股份。

公开信息表明，该航班所使用的波音737-800（WL）型号客机，其服役年龄为7.1年。这架飞机属于波音737NG系列，是一款配备双发涡扇引擎的中短程窄体客机。该系列飞机首次试飞是在1997年7月，而首次向客户交付则是在1998年4月。