拉萨青年范瑞洋：骑摩托车领略西藏风光，感受骑行魅力

每当头盔扣在我头上，仿佛便开启了一个全新的领域。骑行不仅让我能与大自然亲密接触，更让我有机会与内心深处进行对话。近期，拉萨29岁的摩托车爱好者范瑞洋在接受中新社记者采访时表示，自2020年购得摩托车以来，她驾驶着心爱的座驾游历了冈仁波齐、林芝山南环线以及知名的墨脱县等地，而拉萨周边的林周县、羊卓雍错更是留下了她无数次的足迹。

西藏自治区迎来成立六十载的辉煌时刻，近期，一种新兴的生活方式在高原青年群体中悄然流行——那就是摩托车骑行。

6月5日，范瑞洋，这位在拉萨辛勤耕耘多年的人，驾驭着他刚购置的新摩托车，抵达了羊卓雍错周边的垭口。（受访者提供图片）

西藏地域辽阔，起初购置摩托车的关键因素在于寻求一种出行工具。范瑞洋直言，随着她和藏族伴侣购置了汽车，他们却依然偏爱骑摩托车。在她眼中，骑行的吸引力在于一旦启动摩托车，平日里积累的各种大小烦恼便能随之消散。

我渴望遍览各地，探知他人生活之状。恰逢今年，范瑞洋购置了一台500CC排量的崭新摩托车，他打算骑着它沿着新藏公路一路驰骋，抵达新疆。

西藏井源经贸有限公司的负责人熊勇透露，该公司在拉萨负责四个摩托车品牌的代理销售工作，其中有两个是中国本土品牌，另外两个则是源自日本的。他指出，拉萨的摩托车消费趋势近年来发生了显著转变，从原本以实用功能为主逐渐演变为以娱乐功能为主，而中大排量的摩托车已经成为了市场上的主要销售产品。

这一变革的根基，源于西藏交通建设的显著进步。根据相关数据，截至2024年年末，西藏地区公路的总通行里程已扩张至12.49万公里。

7月21日，一位骑士驾驭着重型摩托车，途径了拉萨市北京中路白塔周边地区。中新社的摄影师江飞波进行了拍摄。

加措，年方三十，亲身见证了这一变迁。他，这位西藏山南的摩托车发烧友，回想起自己年少时，常乘坐父亲那辆125CC排量的摩托车，去山上牧养牛羊。而今，他的家乡道路四通八达，拉林铁路也已于2021年全线通车。加措不仅热爱健身，更是摩托车爱好者。工作后，他购置了一辆符合自己审美的摩托车。他感慨道：“驾驶摩托车，如同健身一般，都能带给人无尽的快乐。”

熊勇指出，西藏当前拥有极为优越的骑行条件，其壮美的自然景色和四通八达的交通网络，这些有利条件共同促进了高原摩托车市场的蓬勃发展。此外，拉萨近年来兴起的摩托车热潮，也带动了众多“摩托车俱乐部”的诞生。北京路旁的布达拉宫前，各式摩托车如巡航、跑车、街车等频繁穿梭；在高峰时段，众多上班族倾向于以摩托车作为出行工具；每逢周末，羊卓雍错、纳木错等名胜亦吸引了众多摩托车爱好者前来“打卡”。

7月21日，在拉萨的一家摩托车专卖店，销售员德吉（位于右侧第二位）为刚刚售出的摩托车献上了一条哈达，同时向车主送上了一份平安出行的美好祝愿。这一幕被中新社的记者江飞波用镜头记录了下来。

德吉，这位在摩托车销售领域耕耘了二十余载的行家，如此表述：“在拉萨，摩托车爱好者大致可分为两大群体，其中一拨人热衷于对摩托车的深入研究，他们更看重品牌和用户评价；而另一拨人则更倾向于追求外观，他们追求的，是那种令人眼前一亮的炫酷风格。”

采访当天，德吉顺利将三辆摩托车售出。她将为每一位新购车主举行简短的接车典礼，并向车主与爱车赠送哈达，以示庆祝：“祝贺您喜得爱骑，愿您骑行途中平安无恙，扎西德勒。”（完）