英国船东公司Union Maritime的新造船计划及国际化布局

英国船东公司Union 设立专门资金,意图充分发掘尼日利亚海员人才资源,计划进行深度开发。

此前信德海事网在一篇文章中提及，在最近的新加坡 Money 炉边交流中，Union 的首席财务官详细阐述了公司大约 20 亿美元的新船建造方案，指出过去两年内处置了将近 50 艘船只以回收资本，同时采用“大约 70%–75% 的外部融资加上自有资金”的平衡方式，旨在促进船队的新老更替，满足为油气与大宗商品客户服务的扩大需求。

另外，该公司还透露了，他们打算在休斯敦开设一个新机构，配合美国实施的“促进航运措施”，以此增强其全球业务拓展水平。

Union 公司在拓展业务的同时，还热心承担社会义务。据悉，该企业设立了慈善组织，旨在协助尼日利亚青年参与航海技能学习，助力该国发展成为未来关键的海员供应地。组织表示，期望通过培训，增强年轻群体的能力，促进其职业成长，为将来工作打下基础。

据了解德海事网最新消息，目前，两项重要举措已经分别实施：美国休斯敦办公室已经启用并指定了经验丰富的租船主管，尼日利亚拉各斯的海员培训及青年发展计划也实现了线下启动。

美国“前沿”落地：休斯敦办公室启用，资深租船人掌舵拓展

Union 现在美国休斯敦建立了新的办事机构，并且雇佣了在 Bahri 和 Stolt- 担任过高级租赁经理的 Steve 来领导当地团队，负责美国地区的租赁业务以及拓展工作。公司董事总经理 Cadji 表示，这一行动体现了公司对美国市场的长期承诺，将公司带到了全球能源和航运行业的核心区域，从而能够更直接地与重要的客户和合作伙伴建立联系。公司最新年报清晰指出，2025年下半年将开始使用休斯敦办公室，目的是抓住更多发展机遇：2024年实现营收6.36亿美元、4.02亿美元，净利润达1.98亿美元；由于资产处置带来的收益减少而折旧费用增加，新一轮依靠出售资产来支持新项目的投资计划已经进入实施阶段。

非洲“人才前沿”线下启动：拉各斯发布 Tetra

Union相关公益团体Tetra，在跟美国设立机构差不多时间，于10月9日星期四，在尼日利亚拉各斯举办正式的开办仪式该基金会联合 Union ，集中资源于“顶尖航海教育 + 年轻人能力提升”，提供费用补助、旅途安排、生活住宿及海上实践时数的全方位支持，帮助尼日利亚年轻人实现从理论学习到船舶实际操作、直至获得国际认证（CoC）的连贯发展，意在从根本上解决全球海员数量不足的问题，逐步使尼日利亚成为重要的海员供应国。早先在伦敦完成的公开活动为拉各斯后续的实体启动提供了筹备方面的支持，同时也确保了相关物资和人员的到位。

以售养新、均衡融资：从“规划”进入“执行”

根据新加坡的相关说明，Union 借助出售将近五十艘既有船只的方式，回笼了相应资本，同时以大约百分之七十至百分之七十五的银行或金融机构信贷，以及适量的自有资金作为补充，最终实现了资金的循环利用，确保了大约二十亿美元的新船建造计划能够顺利实施。公司着重指出该架构具备两大优势：首先，有助于推动船队新船补充，船只平均使用年限大约为四载，从而在为石油天然气大公司和大宗商品交易商提供主要运输服务时，能提升货物周转效率和价格谈判能力；其次，能够减少对单一资金渠道和监管风险的依赖，确保金融资源的多样化配置和系统稳定性。管理层对风能助推船舶抱有极大关注，觉得这类项目正从初步尝试阶段，慢慢转变为获得市场认可的效能手段，有望在燃油开销和碳排放量双重限制条件下，带来明显的减碳效果和经济效益。

“商业前沿 + 人才前沿”的双轮驱动

将时间线整合起来审视：今年新加坡的多次重要交流确立了“在美国设立据点、在非洲培养人才”的两条策略，十月份九日在拉各斯以线下形式启动，优先推进公益项目和人才计划的人员部署，十月份十三日休斯敦办事处及其负责人正式宣布就位，标志着北美地区的基地建设与业务开展圆满完成前者从供给端缓解全球船员配置失衡问题，后者从需求端拓展美洲能源运输领域的客户资源与资本渠道；两者协同运作，结合“滚动发展”的资产循环与稳健的融资能力，一起促进 Union 的长期发展策略。

休斯敦团队已经就位，拉各斯也在持续运作，Union 的“全球网络 × 人才生态 × 年轻船队”这一组合将更加完善，逐步成型。值得密切关注的领域有：新船建造的交付进度和节能技术的实施方法，涵盖风能助推等方案的市场化成果；美国和西非两个地区的业务对公司货物组合、期租业务和资产效率的额外贡献；还有公益培训项目的扩大规模与行业劳动力需求的适配程度，对全球海员市场长远发展的作用。

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陈洋 Chen Yang