西安至延安高铁开通，革命圣地延安融入西安1小时经济圈

12月26日上午10时，国家高速铁路网包（银）海（包头、银川至海口）通道重要组成部分，也就是西安至延安高铁（以下简称西延高铁）开通运营了。这条连接西安、渭南、铜川、延安四市的“红色高铁”，不只是把西安至延安的通行时间从2.5小时缩减到1小时左右，还凭借350公里的设计时速，给陕北革命老区搭建起一条连通京津冀、辐射长三角的经济大动脉，为物流提速降本、农文旅融合发展、高端人才引进等开拓了新通道。

西延高铁首发列车通过延安二十里铺特大桥。姬文彬摄

延安融入西安“1小时经济圈”

西延高铁自2021年5月开始开工建设，其在长度方面总计299公里。它起始于坐落在陕西省西安市的西安东站，途中经过渭南市、铜川市，最终抵达处于延安市的延安站，与此同时还会建设引入西安北站的联络线。该线路其长度总共是299公里，设计行驶速度为每小时350公里。此次开通的车站有高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安这10座，其中甘泉北、延安属于改扩建车站，其余的均是新建车站，西安东站目前正在有条不紊地推进建设工作。西延高铁至西安北站联络线等相关配套工程同时开通。

有着老区人民殷切期望承载的这条“钢铁彩虹”开通了，这标志着陕北革命老区正式进入“高铁时代”，而且革命圣地延安融入了西安“1小时经济圈”。

延安车站。

西延高铁竣工通车之后，其以每小时350公里的速度作为最高运营时速，成为当下穿越黄土高原的铁路里设计时速最快的一个。在开通运营的起始阶段，铁路部门每日所开行的动车组列车数量最多能够达到38列，从西安北朝着富平南去，去铜川，再到延安站，速度最快的情况下分别只需19分钟、27分钟、68分钟就能够抵达，与目前所开行的速度最快的旅客列车相比，时间上分别缩短了56分钟、102分钟、62分钟。为了能够满足旅客各种各样的出行需求，铁路部门于西延高铁实行了灵活折扣、具有差异化特点的市场化票价机制，从而给旅客出行给予更多的选择机会西安到延安的旅游，具体的票价可以借助铁路12306进行查询。

创新技术破解工程难题

西延高铁是连接关中平原跟陕北黄土高原的交通大动脉，它穿越了渭河冲积平原区，还有黄土台塬区、子午岭低中山区、黄土沟壑梁峁区四种地貌单元，这里湿陷性黄土、滑坡、错落等不良地质普遍存在，堪称“黄土地质博物馆”。并且，沿线还分布着黄帝陵、洛川黄土国家地质公园、石川河国家湿地公园等众多环境敏感点。面对诸多挑战，建设者秉持技术创新、绿色发展理念，打造出了一系列亮点工程。

铁一总院运院副院长刘文涛提出，西延高铁总设计师介绍，为精准摸清地质条件，铁一本院在国内首次采用运用了自主研发的“大场景”三维立体遥感以及数字正射影像图解译技术，这就如同给地质勘察配备加装宛如一副又高科技加持了的“慧眼”一样。工程师仅仅只要借助只需要通过3D眼镜在电脑上便能够对沿线地形、各类地质状况进行全方位全面的精确判释。这项技术极大幅度地显著减少了野外作业强度，与此同时并且还将不良地质判释的准确率提升了数倍之多，为后续设计给予提供了翔实又可靠的数据支撑，使得让线路规划变得更加科学、更加精准确切。

渭河特大桥，其长度为5239米，属于全线重难点控制性工程，主桥结构十分密集，并且还是对渭河主河道进行跨越的。此地水流速度很快，水位变化多端，地质构造也颇为复杂，在这儿建造桥梁可以说是如同“水上穿针”一般困难。怎样才能够让桩基打得稳固，同时还不会对水造成污染呢？建设者们想出了巧妙的办法，那就是运用28米长的锁扣钢管桩在河底“编织”出一道篱笆墙，接着使用“气举法”如同用吸管抽水那样精准地进行清淤作业，再配合三层钢支撑一层一层地进行加固，最终在湍急的水流当中稳稳当当地筑起桥墩的“地下堡垒”。在最为忙碌的时候，20台设备共同开展作业，然而河面却看不到有浑浊的现象。中铁二十局西延铁路 15 标项目渭河特大桥，有一位总工程师名为薛永辉，他发出感慨，他说每次站在这个地方，他都感觉他们所做的事情，不单单只是在修建桥梁，反而更像是在进行绣花这项精细的工作。

欢庆延安站庆祝西延高铁开通。张黎芝摄

红果飘香赋能老区振兴

洛川县身为全国极负盛名之称的苹果产业大县，全县当中百分之九十五的农民都投身于苹果种植工作。可是啊，长久以来，复杂的地形地貌对苹果产业朝着更进一步的发展形成了制约状况。“以往苹果向外运输主要依赖公路，长途运输不但耗费时间长久，而且还极易造成损耗，物流成本一直居高不下。”洛川县果农内心的愁闷，体现出当地产业发展存在的痛点。

西延高铁开通，局面自此改，此亦将彻底变，货运配套于线路规划，苹果能速达全国市现便捷，洛川苹果经西安枢纽，可辐射主要消费市场，遍布全国，农产品竞争力显著升，此为提升之显效 。

高兴地讲出成本产生了降低的情况，时间也被节省出来了，重点在于安全且让人省心。洛川果商杜王军这般兴奋说道，更大的改变是生意的模式。高铁具备的便捷特性，大幅度降低了客户进行考察所需的成本。西安的客户如今能够轻松达成当天往返的情况，亲自去到洛川查看果园以及果品，这使得合作时的信任感以及意愿得到极大增强。杜王军表明生意圈在无形中变大了，现在他跟西安乃至周边城市的客户沟通变得更加频繁，合作也更为顺畅，许多业务都能够在一天之内高效完成。杜王军还说高铁开到了家门口，日子随之越过越舒心 。”杜王军对美好生活充满期待。

西延高铁开通之后，会形成一种格局，即“苹果经济 + 红色文旅” 的双轮驱动发展格局 。凭借 1 小时交通圈的优势 ，洛川苹果能够与西安的物流枢纽 、延安的红色旅游资源深度融合 ，进而形成一条完整产业链 ，这条产业链涵盖 “采摘—加工—运输—销售—文旅” 等环节 。游客要是乘坐高铁 ，那么既能去瞻仰革命圣地 ，又能够体验苹果采摘所带来的田园乐趣 ，如此还能带动餐饮 、住宿等相关产业的发展 。与此同时，由高铁所带来的人流、在其带来各种物流、还有那信息流，将会推动当地农业朝着产业化方向发展、朝着规模化方向发展，进而吸引更多从事农产品深加工的企业入驻，最终让革命老区的经济发展焕发出新的活力。