贵州凭何吸引众人旅居？黄浦江畔招商推介会给出答案

在11月3日，于黄浦江畔，贵州前往上海举办了“爽居贵州”旅居产业（长三角地区）招商推介会，上海退休人员成跃华，说了一番话，这番话再次引发人们对贵州产生了无限遐想，那句话是每一刻都是那种温暖的日常，每一眼都是有着眷恋之情的风景，这里是值得我们前来旅居的 。

贵州，是一个没有平原的省份，这里有125万座山头，曾经在世人眼中，它是“地无三里平、天无三日晴”的边地秘境，而如今，省外客群会争相在这儿购房，他们还结邻而居，形成了很具特色的“川渝村”“江苏村”“浙江村”。

梵净山秋日美景。邱勇 摄

究竟什么原因，让他们心甘情愿地留下？

这份自然与人文酿就的生命力，就蕴藏于这片土地的肌理之中，当地人于喀斯特的山水间滋养灵魂，在文化千岛里扎下根脉，使得异乡人甘愿在此停泊 。

一眼千年：山高水长不改坚韧

群山是安静的，群山是厚重的，群山高耸入云，群山扎根土地，群山带着千年记忆的温度。人们凭借智慧，在群山之间开辟出了生存之道，人们更是在闭塞之中坚守着开放基因。

考古发现于赫章县可乐遗址，就此为“夜郎古国”的开放文明揭开了一角 。

赫章县可乐遗址出土的乐舞砖。图源 贵州省博物馆

这座墓葬处于战国时到期西汉时段之中，里面存在着汉文化里常常能见到的金饰品，还有银饰品，以及玉饰品，另外还有铜物品，还有铁等若干物品，同时也有夜郎文化里的石器，还有铜器，还有陶器，还有漆器等众多随葬品。这两种文化彼此相互交织，呈现出共生共融的态势，从而证明了往昔的人们于闭塞山间选择主动去拥抱外界，那种“夜郎自大”所留存的刻板印象便不攻自破了。

“五尺道”在毕节市七星关区，关索岭古道位于关岭自治县，花江摩崖石刻群处于贞丰县……马帮蹄印清晰可辨，驼铃之声在风中低语。贵州是南方丝绸之路关键节点，茶叶、骏马自此运往云滇地区，与远方市场及人们生活相连接。

六百年前，戍边的将士带着江淮汉文化，前往西南并扎根，没有遇到“水土不服”的困境，安顺鲍家屯古水利工程，为这份文明传承的奇迹给出了答案，先民借鉴都江堰的治水智慧，在喀斯特地貌间巧妙布局，把零散的山水整理成“三水入田、四季不竭”的灌溉体系，崎岖之地因此孕育出温饱的希望，既见证了古人“因势利导”的生存哲学，又实现了中原农耕智慧与西南生态肌理的深度融合。

鲍家屯水利灌溉系统“鱼嘴分流”设施及稻田。潘希来 摄

更为磨难所孕育出的是坚韧的精神品格，黔中龙场环境艰苦，王阳明谪居在那里，远离了朝堂的纷扰，在石屋孤灯下静思沉默，于荒山野径中独自前行奔波，他和百姓一同吃饭居住，亲自劳作来避免饥寒，在一天天积累的体察跟反省当中，渐渐勘破了“知”与“行”的割裂迷思，领悟到”知而不行只是未知“的核心关键意义，他用实践去印证思想，用心性来抵御困厄，最终奠定了“知行合一”的心学基础根基。

1935年，那时炮火纷飞，敌寇肆虐，中央红军长征奔赴黔境，谱写了四渡赤水的军事传奇，遵义城内，一盏烛火穿透暗夜，遵义会议以非凡的历史决断，照亮了中国革命的前行航向，“实事求是的精神内核、独立自主”，自此穿越时空、永放光芒，“雄关漫道真如铁，而今迈步从头”，险峻的娄山关之上越，不仅镌刻着这句壮怀激烈的诗篇，更见证了革命先烈的伟大气魄与滚烫豪情。

沉浸式演出《伟大转折》剧目。程佩佩 摄

在这片土地之上生活着的人们，越是面对艰难险阻越是奋勇向前。从旧石器时代所出现的石斧开始，到红军时期使用的马灯经历，从夜郎古国留存的铜鼓起始，到安顺屯堡矗立的城墙变迁，历经千百年来的时光，贵州从来都没有将奋进的底色消磨掉，反而沉淀出了开放包容、坚韧不拔这样的文化基因。

一眼通途：天堑里的致富经纬

连峰际天兮、飞鸟不通。崇山峻岭间，人们最热切的期盼是什么？

是“条条大路通罗马”，是冲出大山，去往任何理想之地。

纳晴高速江西坡互通。贵州图片库供图

新中国成立之际，贵州公路通车里程仅仅为3943公里，当中能够保持基本通车状态的仅仅只有1950公里。贵州之地势地貌复杂的很，能不能开展修路工作，有没有发展大交通的必要性，成为时代所提出的问题。

当下成为最有力的回答。

2014年，贵阳至广州的高铁开通了，这一开通意味着贵州从此终于进入了高铁时代。

“十四五的”末尾，贵州省公路的总共里程已然跃过22万公里，拥有髙速的路途总共里程越过9000.0万公里，省级通道有27个。

贵广高铁穿越从江朝利侗寨

县县通高速之后，贵州交通顺势发展起来，在2017年的时候，于西部地区率先达成每个村子都通硬化路，且每个村子都通客运成了现实，之后又构建起城乡客运一体化情形，将以往村子之间通达率低，群众之间运输困难的状况改变了，还把农村地区公路标准不高，抗灾能力较弱，晴天通车雨天受阻出现较多的困境转变了。

当下，贵州早就编织起，以高速公路当作骨架的、把国省干线公路作为支撑模样的、将农村公路当成脉络形态的、把通组公路给作为基点样子的，这样的立体四级公路的网络了。“四个档次良好水平状态的面对农村群体的公路”高质量发展试点范畴之内的任务全部终结了，长度多达18.5万公里的农村公路串联起城市和乡村，给县域经济体撑起了框架。

如今，3万多座桥梁将“高速平原”撑起。花江峡谷大桥建成通车啦，北盘江大桥建成通车啦，坝陵河大桥也建成通车啦……全世界前100座高桥近半数都跑到贵州落户了并且修筑完成可以通行了，“世界桥梁博物馆”这个美誉那可真是名实相符呀，当之无愧所言非虚。

花江峡谷大桥。王华 摄

交通网络织得更密了，使民生福祉能够落地生根。在六盘水市水城区都格镇龙井社区，北盘江大桥通车了，猕猴桃种植基地成熟的果实由合作社统一收购，随后及时销往全国各地。汕昆高速贵州段通车了，现在只需1个小时的车程，兴义人在周末抬脚就能去往安龙县，进而欣赏十里荷塘、招堤古韵。龙里县有3万亩豌豆尖，从被采摘开始，再到装箱，然后出发前往贵阳机场，最后飞往香港，全程仅仅需要5小时……

物流业态呈现爆发式增长，这使得“黔货出山”状态发生改变，从省内迈向海外。贵州借助西部陆海新通道，建成了综保型国际陆港，也就是贵阳国际陆港，达成了中欧班列、西部陆海新通道班列等多向联动，货物运输时间同传统路径相比缩短20天，通关效率提高40%以上，95%的商品达成“零关税”快速通关，进而抵达东南亚、中东等国际市场。

正在试运行，是贵州“市市通高铁”最后一个项目，即盘州至兴义高铁。刘力维 摄

伴随盘兴高铁步入试运行时期，贵州马上就要全面踏入“市市通高铁”的全新纪元，西南陆路交通枢纽的地位会进一步得以夯实。

贵州既不处于沿海位置，又不沿着江分布，还不挨着边，却凭借山川当作垫脚石，使得天堑变成通途，目的只是为了能够走出去，从而面向更为精彩的世界。

一眼新潮：客流涌来探多彩

谁说贵州的群山间只有桎梏？

贵州省内瀑布飞泻，溶洞藏幽，峡谷穿云，湖泊映翠，石秀如雕，物华如宝，处处皆为风景。省内居住着18个世居民族，这些民族如18朵绽放的鲜花，组成了“多彩贵州”的文化长卷。当下贵州高铁穿岭，高桥跨谷，其自然珍馐与文化瑰宝冲破了阻隔，被世界看见，成为推进旅游产业化的最亮眼底色。

10月17日，黄岗村被选入2025年第五届联合国旅游组织“最佳旅游乡村”，它成为贵州首个得到这个荣誉的乡村。这是姚曼拍摄的 。

唱颂之声是蝉鸣，应和之音乃鸟叫，伴奏之乐为风声。于黔东南州那里，诸多侗族大歌一道唱出乡村振兴全新旋律。黎平县肇兴侗寨把“村歌”当作钥匙，辟出一条“以歌兴旅，以旅富民”这种特色道路。在2025年“村歌”赛事那个时期，游客每天平均停留时长增加到2.8天，“夜游侗寨·日赏梯田”这条动线使得周边景区客流增长20%，民宿入住比率高达92% 。

位于黔东南州的雷山县，将苗绣、蜡染、芦笙舞乐等非遗技艺体验，融入了精品旅游线路设计，在2024年的时候，全县接待的游客达到了1083万余人次，旅游综合收入达到了118.62亿元。

黔东南州从江县小黄千人侗族大歌。图源 黔东南州委宣传部

自贵南高铁通车以后，把荔波等区域接入全国高铁网，达成贵阳至荔波1小时就能速达，高铁促使喀斯特地貌景观带得到开发。在2024年，黔南州旅游接待量突破8000万人次，入境游客增收288%，达成历史性突破。

世界级工程花江峡谷大桥，借“桥上观景+桥下体验”模式，整合周边50平方公里旅游资源，打造桥旅融合的3.0景区，其长度2890米，桥面高度625米，成为极限运动与观光结合的标志性项目，在2025年国庆中秋长假期间，接待游客数量超过20万人次。，

梵净山日落。邱勇 摄

世界级旅游景区打卡热度一直居高不下，比如“黄小西吃晚饭”，“村超”持续疯狂地火爆出圈，“村 BA”也一直持续火爆出圈不止，“村 T”依然持续火爆出圈热度未减，吸引游客的热潮迅猛扑面而来，文旅以及酒旅加上农旅还有体旅等多种业态深度融合，避暑旅居和研学旅游以及低空旅游等新型业态蓬勃地兴起，持续优化拓展的“支支串飞”精品线路和不断扩大提升的“小车小团”规模与服务质量，正在持续丰富贵州旅游产品供给，满足游客多元化出行需求。

2024年，全省接待游客的人次，相较于上一年增长了10.4%，旅游的总花费增长了13.3%，入境过夜的游客人次增长了81.8%。2025年的前三季度，贵州旅游总的人次，总花费分别增长了8.8%，11%，旅游花费的增幅高于人次数的增幅。亮眼的数据不断地佐证，贵州打造世界级旅游目的地的势头强劲，发展旅居大有可为。

贵州日报天眼新闻记者 袁蓠芊

编辑 骆航念

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三审 闵捷