南沙邮轮产业迎黄金十年：爱达·花城号2026年运营，母港14万人次破纪录

南沙国际邮轮母港。（受访单位供图）

驻穗记者张莹报道，第十八届中国邮轮产业发展大会，也就是 CCS18，近日于广州南沙开幕，2025 年乃是我国邮轮产业发展关键节点，众多行业专家与领军人物聚集一处，去深入探讨邮轮产业那些前沿趋势、市场动态以及发展之战略，目的乃是为迈入该邮轮产业第二个黄金十年做好布局。

有记者得到消息，南沙国际邮轮母港属于全国规模最大的邮轮母港综合体当中的一个，港口自从去年开始开港以及开航以后，累计运营了28个航次，服务了超过14万出入境的人员，平均上座率接近75%，第二艘国产大型邮轮用广州城市形象进行命名为'“爱达·花城号”，将会在2026年年底的时候以南沙作为主要母港展开常态化运营。

担任中国旅游集团党委副书记、董事，且兼任华夏国际邮轮董事长的石善博提出，中国旅游集团会进一步同广州市以及南沙区展开合作，一块儿推进广州南沙国际邮轮母港的运营，把它打造成大湾区邮轮旅游的核心枢纽，进而为大湾区经济建设、国家高水平开放贡献央企力量。石善博还表示，“中国旅游集团将力争花费3至5年时间，建成拥有自主运营能力、一定船队规模、较高品牌知名度以及市场占有率的大型邮轮公司。”。

杰森·利伯蒂，也就是国际邮轮协会全球主席、皇家加勒比游轮集团总裁兼首席执行官，他表示，今年国际邮轮市场对全球经济的贡献预计能达到1500亿美元标点符号。中国是全球最具潜力的邮轮市场当中的一个，政策红利持续释放，消费需求又强劲回升，中国邮轮市场正迎来新的发展机遇标点符号。

爱达邮轮的首席执行官陈然峰，于大会之上发布了公司的大湾区战略，宣称会加大邮轮运力的部署，达成广州、深圳、香港这三港的联动，加快大湾区邮轮全年常态化的运营，且推动大湾区在邮轮人才培养、供应链建设市场推广、邮轮修造等诸多领域的进步 。

他说道，爱达邮轮会在华夏国际邮轮的统一安排之下，在合适的时候设立大湾区区域运营总部，并且期望凭借产业协同，以及资源聚集，还有生态共建予以助力，促使大湾区成为中国邮轮产业发展的关键一极，从而为中国邮轮经济高质量发展作出贡献 。

郑炜航，身为中国邮轮产业发展大会秘书长，同时也是中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长，提出如下建议：由广州、深圳、香港三地政府牵头引领，联合去制定并发布大湾区的邮轮政策与邮轮线路，联合促使更多国际邮轮挂靠大湾区邮轮港口，联合吸引国际旅客乘坐邮轮前往大湾区旅游，提供全面的“三地一站式”服务，将广州、深圳、香港打造成优势互补且具吸引力的大湾区国际邮轮旅游圈；引导广州、深圳、香港三地实现邮轮航线共享、客源互送，让大湾区老百姓能够共享更多邮轮航次。

郑炜航持有这样的看法，大湾区邮轮产业的融合发展，它不只是区域协同里相当重要的一个组成部分，而且还是中国邮轮产业第二个黄金发展十年的全新呈现形式。