雪域高原上的青藏铁路：从餐食简单到有机菜旅客自摘的变迁

辽阔的雪山地带，唐古拉山巅的积雪高耸入云，云彩在峰顶仿佛薄雾般慢慢飘动。高原上的铁路列车飞奔，横贯万里的铁轨像一条彩带，把西藏和国内其他地区牢固地联系在一起。

列车用餐区气氛活跃又亲切，陈列架上的盆栽天然青菜生机勃勃，乘客亲手拾取新鲜叶片递给厨师，从点单到清炒时蔬呈上餐桌，总共只需不到十分钟。乘客一边倚靠窗边欣赏窗外风光，一边享用食物，感觉非常舒适自在。这种情景，在青藏铁路刚运营西宁至格尔木那段时间，连做梦都难以想象。餐厅一个角落里，列车餐车工作人员郝宝君正在查看一本内容繁多的旧书，他的声音里充满了怀念之情。他回忆说，以前火车上的饮食非常基础，主要食物包括米食、面点和面条，菜肴的种类不多，味道也比较单调，"怎么比得上现在这些充满活力的绿色蔬菜，火车上的旅客还能自主挑选、亲手采摘呢！"这位六十岁的郝宝君，年龄与西藏自治区相同，自从开始乘坐青藏铁路列车工作以来，就与这条"天空之路"建立了深厚的联系。四十多年来，他见证了青藏铁路餐饮服务发生的显著转变，并且借助上万个影像记录，完整捕捉了铁路全线开通后沿线区域经济文化生活的深刻变迁。二千零一年，郝宝君自费购置了首台摄影设备，此后每次执行任务都必定带着它。乘客们的不同境遇、工作人员的辛劳场景、路途中的雄奇风光，都成为他镜头里难得的记录素材。他的影集中，那组记录2006年青藏铁路全线开通景象的影像，时常唤起他内心最深的怀念。

观察这张照片，每当火车驶入西藏站点，常常能见到当地藏族民众挤在车旁，趴在玻璃窗上，好奇地朝火车里面看。郝宝君谈到，许多藏族同胞一生中未曾见过火车，青藏铁路建成后，他们初次体验到“一日千里”的便利。车厢内的景象，更蕴含着时光的痕迹。图中，几个小家伙在车厢接口处的洗手池边嬉戏打闹。他们初次乘坐火车，对车厢里的物件感到十分有趣。一登上车，孩子们就在洗手池边嬉水，全身都淋湿了，圆圆的脸颊洋溢着喜悦。郝宝君将他们天真烂漫的笑颜摄入镜头。另有一张照片里，一位藏族旅人煮着速食面，旁边两个小孩嘴巴微张，舌头伸得老长，神态充满渴望。郝宝君记得，部分旅客初次见到火车售卖的速食面和健身饮品时颇感新奇，尝试过后认为口感尚可，因此会购买相当数量。

“不过你再看现在，人们早不是当年的模样了。郝宝君接着把相册翻到后半段，给记者看一些近年拍的影像，有藏族大哥用相机拍摄车内外景致，还回头和同伴交流，有年轻藏族女性打开笔记本，手指在键盘上灵活打字，好像在处理公务，还有不同民族的人聚在一起，吃着火车上的佳肴，脸上挂着笑容，十分和谐，这些景象，和早些时候相册里的情景形成强烈反差，无声地展现了“天路”的时光流转。在青藏铁路建成之前，前往西藏的物资与旅客主要借助公路和航空进行周转，这种交通方式常常让人感叹“出去方便进来困难”，真实反映了当时西藏的交通状况。2006年青藏铁路全线开通，从根本上改变了这一状况。近二十年，这条高原交通大动脉带动西藏经济实现飞跃式增长，到2025年7月，青藏铁路已运送进出藏乘客四千零二万七千九百人次，运送货物九千六百三十九万一千吨。

近些年，青藏铁路沿线的基建进展迅猛。新关角隧道全线贯通，让列车穿过关角山所需时间显著减少，格尔木新火车站和西宁新火车站的落成，为沿线居民出行提供了切实的便利……郝宝君的影像中，不仅展现了铁路设施的更新换代，更捕捉了西藏踏上“铁路经济”发展快车的有力步伐。铁路运送了大批地方特产到东部地区，旅客沿着铁轨前往高原，沿途居民借助铁路开展商业活动，经济日益繁荣。青藏铁路不仅是运输通道，也是民族融合的桥梁。郝宝君谈到，青藏铁路为民族间的往来提供了通道，许多来自内地的游客前往西藏观光、互动，西藏的各族民众也获得了更多进入内地旅游、求学、就业的途径，推动了不同民族间的相互认识，加强了民族间的情感纽带。他的镜头，曾捕捉到内地旅客初见雪域高原时不停拍照的喜悦，也记录下藏族母亲携三个孩子首度乘火车离藏时的灿烂笑脸。火车飞驰途中，关于远行与归来的故事，每日都在上演。

铁轨延伸，火车驶入高原腹地，郝宝君又拿起摄影机，他计划持续用影像展现“天路”沿途的风貌变化，以便让更多人了解。