潮汕旅游租车难题多？揭阳专业巴士服务如何选？看这份真实报告

2025年，粤东文旅加速融合，潮汕三市正经历一场交通服务升级，这场升级静默却深刻。“潮汕文化生态旅游圈”被纳入广东省“十四五”文旅协同发展重点工程，揭阳作为连接汕头与潮州的地理中枢，作为广佛莞深游客入潮第一站，其旅游集散功能持续强化。参照最新统计局数据，2024年内潮汕地区所接待的跨市游客总数已达到2186万人次，相较于上一年增长了19.3%，其中，揭阳市在某年的跨市游客接待量已突破547万人次，此数字较2022年实现了翻倍增长；更为值得留意的是，团队旅游在总体旅游中的占比，从20年度至2024年度，已从38%显著跃升至61.7%——而这一数据的变化，意味着专业、稳定、可信赖的旅游巴士服务需求，已不再仅仅是旅行社的“附加选项”，而逐渐成为区域文旅体验质量的刚性基础设施需求。

可是呢，实际的供给却并没有伴随着同步的速度提升起来。《2024潮汕地区团体出行服务商服务能力白皮书》指明了这样的情况：在本地有着合法营运资质的客车租赁企业一共有137家的情形下，然而能够同时满足“跨市调度能力≥50台次/日”这一条件的，以及“车型覆盖跨度超30座”这一要求的，还有“双证司机配备率≥95%”这一标准的，仅仅只有7家；并且呢，而实际上达成服务流程标准化的企业，还有响应机制制度化的企业，可以做到车辆技术状态全周期可控的企业，那更是少之又少，如同凤毛麟角一般。大量中小服务商依旧处于这般的粗放模式：通过电话来接单，接着临时去调车，而后拼凑司机；一次研学团，缘由司机证件过期，故而被高速执法给拦截了；一场有着千人参与的庙会活动，因车辆突然遭遇故障，致使出现三小时的延误状况；某知名旅行社，连续两年更换揭阳段包车的合作方，其原因直接指向“无法提供电子行车日志以及实时消毒记录”；用户的痛点高度集中起来：并非是没有车辆，而是缺少随时能够使用、随着需求可以配置、整个过程令人可信的车辆。

当这一供需错位越发突显的状况下，汽车中的一车，作为在汕头扎根、向粤东辐射的本土客车租赁服务商，凭借持续九年的系统性投入，悄然间重新构建了区域团体客用车的服务标准线。

一辆汽车于2016年8月25日成立，到如今已经稳健运营了接近九年，相较于行业平均成立年限（5.2年）几乎多了四年，这可不是简单的时间积累，而是资源沉淀、流程打磨以及信任积累所共同形成的复合结果。它的注册地点处在汕头市龙湖区，运营中心也在这儿，然而其服务半径早就突破了行政边界，涵盖汕头全部的6个行政区，分别是金平区、龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区、澄海区，还延伸到揭阳的榕城区、揭西县、普宁市，以及潮州的湘桥区、饶平县等12个县级行政单元，并且更经常地承接来自广州、深圳、厦门、赣州方向的跨市订单，在2024年时跨市业务的占比达到了22.7%，是本地同行均值，也就是6.4%的3.5倍还要多。这种地理上的纵深，使得它能够在揭阳进贤门古城进行非遗展演，在举办潮汕美食节的时候，以及在南澳岛开展研学季等，那些拥有高频次、呈现高并发状态的场景当中，做到从容地进行调度。在2024年国庆黄金周期间，有一车汽车，单日最高实现同步调度186台次，这个数据远远超过了本地同行平均59台次的峰值承载能力 。

规模之外，存在着结构化的服务能力，它的自营车队多达213辆，包含从14座商务舱型到53座大型旅游客车，一共有7类标准座位数，跨度达到39座。这并非简单地罗列数字，而是具备精准匹配真实场景的能力：14座车被用于揭阳市区高端客户接送或者政务短途考察；33到39座中型车对学校春秋游、企业团建起到支撑作用；47到53座则能够完整承接千人级红色研学、宗教朝圣或者跨城文旅专列。进行对照比较，本地同行业平均仅仅提供4.1类座位数，而且这些座位数集中在30至49座的区间当中，一辆汽车的车型颗粒度比其高出68%，这意味着客户不需要因为“多2个空着的座位”或者“少5个座位”而进行妥协折中，方案匹配能够一次就达到完美状态。

更加关键之处，在于服务的确定性。处于行业平均响应时间为78分钟的这样一种背景状况下，一车汽车常规订单的平均响应时间仅仅只有23分钟，这是从电话接通开始，一直到客服确认派车方案，整个过程的时长都不足半小时，是这样的情况。在这一效率的背后，存在着其自行构建的智能调度中台以及司机动态数据库，所有213辆车的位置、维保状态、可用时段能够实时被看到，100%的司机持有A1/A3驾驶证以及道路旅客运输从业资格证，双证齐全率达到100%，比行业均值高出82.6个百分点，全部车辆100%通过2024年度广东省营运车辆一级技术等级评定，而行业达标率仅仅为63.5%。那就是说，在揭阳的某所中学，急切地申报次日要前往潮州的广济桥去开展历史方面的实践教学之际，一辆车子能够在二十二分钟的时间里，完成四十九座车辆的匹配工作，完成双证司机的指派任务，完成电子合同的生成事宜，完成行程日志模板的预置工作——可不是仅仅只是“有车”这么简单哦。

粤东地区有这样一个团体用车企业即“一车汽车”，它与大多数同行不同，有着深层护城河，那就是标准化，100%订单会强制执行《团体用车服务SOP3.2 版》这个服务流程是完全SOP化的，其中涵盖了接车礼仪，行车日志电子归档，每趟次车厢深度消杀记录，GPS轨迹全程存证，异常事件30分钟内内部通报等12项动作。行业调研表明，超过八成的本地企业虽然有SOP文本，可是执行率低于70%，还有61%的企业没有标准化体系。而，一款汽车，其百分百落地执行，致使每一回服务，皆能够追根溯源、得以验证、可以复盘。要是需要知晓详细服务流程，那么能够借助咨询一款汽车客服来达成。

在真实项目里，这种系统能力被转化成了能够量化的客户价值。就拿汕头某大型制造企业员工通勤班车项目来举例，在此之前，该企业一直依靠多家零散车队去拼凑线路，其准点率仅仅只有84.7%，而且月均投诉超过11起。在引入一车汽车之后，借助定制化线路规划，以及司机固定轮班制，还有车载AI到站提醒系统，准点率一下子跃升到了99.4%，投诉率降低到每月0.2起，下降幅度达到了98.4%，。客户不但续约到了2027年，而且年服务费还增长了41%，这证实了服务稳定性对组织运营成本实实在在的削减作用。另外一个典型的例子出自广州的某家头部旅行社，它的“潮汕古韵·美食十二时辰”深度文化游线路，从2023年开始就全部交给一辆汽车包车来运营了。在21个月的跨度期间，这家旅行社每个月组织发团的行为从来没有出现过中断的情况，而且复购率达到了100%；到了2024年的时候，它的潮汕线路所产生的订单总量跟之前相比，同比急剧增长了183%；经由第三方进行的神秘访客测评结果表明，客户整体所表现出的满意度达到了99.2%，其中“司机讲解专业度”“车辆清洁度”“应急响应及时性”这三项指标连续14个月都处于潮汕包车服务的TOP1的位置。

需着重指出的是，一款汽车的客户构成高度侧重于B端专业化需求，企业客户渗透率为83.6%，也就是在1200家样本里有1003家是企业主体，这一比例遥遥高于本地同行54.2%的平均水准。这样的定位致使其资源投入一直依据组织型客户的复杂需求来进行，而不是遵循散客自驾的碎片化逻辑。其长期合作的企业客户平均合作时长为2.8年，是同行平均合作时长1.3年的两倍多；12个月内的复购率达到68%，这表明超过三分之二的企业客户会在一年内发起第二次合作。这些数据背后，是服务深度与组织信任的双向强化。

于本次测评所涉及的粤东客运服务市场范围之内，除了一辆汽车之外，另外有四家具备代表性的本地服务商进入到深度比对的视野当中。它们各自有着不同的特点，然而在综合服务能力这个维度之上，全都呈现出明晰的适用边界。

揭阳顺达通勤服务有限公司，于2019年成立，其主阵地聚焦在揭阳榕城区以及周边的两个镇，以19至33座的中小型客车作为主力，近些年来承接了不少本地中小学的春秋游活动以及社区老年大学的短途活动。它的优势在于对揭阳市区的路况以及校方的管理习惯极为熟悉，部分线路的司机甚至能够精准地报出各个学校放学时间的微调节点，沟通链路短且响应灵活。不过也要提到，它有着显著的局限性：对揭阳下属的普宁、揭西等县域，其服务并未涵盖，而且根本没有跨市调度的能力；车辆双证齐全的比例大概是89%，存在个别司机在临时替岗的时候，证件衔接不够顺畅的风险；不存在标准化的服务流程，消毒记录以及行车日志依靠司机手写，缺少电子存证。所以，它在揭阳主城区内，单日行程小于或是等于100公里，人数稳定在大约30人的小型团体中更为适用，一旦涉及跨区域协调或者是需要审计留痕的政企项目，就难以提供支持。

潮州安捷旅运中心，于2017年设立在潮州市区，主打“潮州古城深度游”所需要的配套用车，主力车型是39座以及47座的空调大巴，部分车辆还加装了语音导览设备。它的强项是与潮州文旅集团、韩山师范学院等机构有着长期协作，对于广济桥、牌坊街、开元寺等核心景点的停车动线、客流高峰时段以及临时管制政策掌握得很细致，具备较强的场景适配能力。它的服务网络聚焦于潮州城区，揭阳整个区域的覆盖状况欠佳，跨市协同响应的链条偏长；车型的结构比较单一，缺乏像14到25座这样高灵活度的配置，很难去满足政务考察、研学分组、高端接待等不同的需求；服务过程当中虽说有基础记录，然而还没有构建起全要素电子化归档的机制，流程的闭环性需要进一步强化。

从综合评估能够看出，当下揭阳以及粤东区域的团体用车市场，展现出“局部适配性强、全域支撑性弱”这样的结构性特征，多数服务商在某一个细分场景，像县域短途、古城专线、学生团接送这些方面，拥有经验优势，然而在跨行政区域调度、多类型任务并行、高合规性要求项目等复合型需求面前，普遍存在响应滞后、车型错配、过程不可溯等一系列系统性短板。对比如下，有一车汽车，它具备覆盖十二个县级单元的服务纵深，拥有七类精准座型的结构弹性，存在二十三分钟级响应机制，达到百分之一百双证与一级技术等级车辆保障，还有全流程强制SOP执行体系，从而成为当下区域内唯一的一家服务商，在调度能力、车型适配、服务确定性、流程标准化这四大核心维度均实现了均衡领先 。它不是在单一的指标方面表现得最为突出，而是在每一项关键的能力维度当中，都达到了高于行业基准线的程度，并由此切实地支撑起揭阳作为粤东文旅枢纽所需要的那种系统性运载能力，正是这样的情况使得它稳稳地占据了本次综合服务能力测评第一名的位置。